工廠的與生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施布局規(guī)劃、以及生產(chǎn)線的精益改進(jìn)同時(shí)進(jìn)行，相互協(xié)調(diào)，互為支撐，主要的內(nèi)容包括：

1．園區(qū)的整體物流布局：包括園區(qū)外物流與園區(qū)內(nèi)大物流，依據(jù)物流與人流的大數(shù)據(jù)分析，量化生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)的物流關(guān)系，設(shè)定園區(qū)出入口，策劃園區(qū)內(nèi)主次干道及流向，布局倉及成品倉區(qū)域，特別考慮安全要求高的附屬設(shè)施布局需求。

2．車間內(nèi)部的物流布局：按照物流路線最短、物流強(qiáng)度最低原則，布置生產(chǎn)功能區(qū)，以及相應(yīng)的生產(chǎn)輔助功能區(qū)，特別考慮物料中心的配置，以及物料揀配中心的功能需求。

3．生產(chǎn)線物料配送方案：識(shí)別每一顆工序物料，以及生產(chǎn)斷點(diǎn)物料（半成品）的物流特征，通過PFEP分析，配合生產(chǎn)線工藝改進(jìn)選擇物料配送模式，比如單料與多料配送、補(bǔ)貨式與周轉(zhuǎn)式配送、批次成套與單臺(tái)成套配送等。

4．智能倉儲(chǔ)與搬運(yùn)設(shè)計(jì)：依據(jù)物料配送方案，設(shè)計(jì)相應(yīng)的物料揀配方案、物料倉儲(chǔ)方案、以及物料輸送方案，包括物料立體倉儲(chǔ)及卸貨區(qū)設(shè)計(jì)、成品倉儲(chǔ)及出貨碼頭設(shè)計(jì)、智能物流分揀設(shè)備/輸送設(shè)備的選用等。

5．基于物流的工序工裝容器設(shè)計(jì)：依據(jù)物料配送方案、揀配方案和輸送方案，設(shè)計(jì)相應(yīng)的物料容器、物料車、物料架、掛具等，充分考慮物料工裝的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、規(guī)范化，便于信息碼的應(yīng)用及網(wǎng)絡(luò)化集成。

6．物流設(shè)施信息網(wǎng)絡(luò)化集成：物料信息采集與識(shí)別的策劃，智能物流設(shè)備的信息聯(lián)網(wǎng)，以及與生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度APS、生產(chǎn)執(zhí)行MES、采供供應(yīng)鏈SRM、以及客戶管理CRM等系統(tǒng)的交互集成，確定數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)、交互規(guī)則等。